“换壳车”、“莫得灵魂”、“搭伙油改电”……开云官网登录入口

马自达EZ-6上市以来，不少质疑源源接续。管待 马自达EZ-6的质疑，大体可分为两种：其一，是不确信马自达身为一个搭伙品牌不错呈现出一款纯正的新能源汽车；其二，则是质问马自达向市集折腰，企图用毁伤品牌灵魂的作念法来赚打消量。

只需稍加念念索咱们便会发现，这两类针对马自达EZ-6的质疑实则首尾乖互，但并非不行衔接。毕竟此前格外长的时刻内，以致直于本日，不少搭伙品牌王人还在用“油改电”依稀中国破钞者，也有豪华品牌如故毁灭了短期内竣事自我冲破的念头，凯旋采购国内的纯电平台。

不行否定，13.98万元起售且提供增程版块的马自达EZ-6，是想要恰当破钞者需求的；可咱们必须明确少许，谄媚破钞者一定是赖事吗？

况兼，马自达EZ-6除了增程版块还提供了纯电版块供破钞者聘任，斗胆取消燃油车型，这份魄力，惯例的搭伙品牌很难能与之一较。更为伏击的是，在传承与蜕变之间找到了均衡点的马自达EZ-6，既非换壳车，也不是莫得灵魂。

它照旧阿谁马自达，阿谁能为破钞者提供不千人一面的、意旨的居品的马自达。

为什么不是“油改电”？

当咱们在不屈大部分搭伙新能源居品的时候，咱们究竟是在不屈什么？是搭伙品牌自己吗？虽然不是。

如今的破钞者之是以不肯意将搭伙新能源居品当成首选，是因为过往无数搭伙品牌用依稀的居品亏负了破钞者的信任，用滞后的行能源亏负了破钞者的生机。

可是马自达EZ-6不同，正如前文提到的，仅从车型选项就不错发现，马自达EZ-6完全不错被视作一款独处的居品，而非某款经典燃油居品向期间和破钞者的不得已和洽。

据悉，马自达EZ-6基于长安EPA平台打造，是长安马自达首款基于纯电平台打造的B级车。而各人皆知，长安EPA平台是十足十的新能源平台，这从根柢上打消了破钞者“油改电”的费神。

不仅如斯，“电”的体验，马自达EZ-6也塑造地相称好。

就纯电版块而言，整车搭载68.8kW电板包，续航能达到600km；增程版块的纯电续航也有200km（CLTC工况下），实测中即便馈电情景下，油耗也仅有5L/100km傍边。不管是纯电车型照旧增程车型，从续航推崇来看，马自达EZ-6王人起劲作念到了尽可能让用户用电而非用油，这和不少搭伙居品存在本色不同。

除了“电”自己，新能源居品比拟较传统燃油居品来说，因为电板包的存在，能提供仅有一块蓄电板供电的燃油车所无法提供的智能化体验。因此，从这个角度来看，西宾一款居品是不是“油改电”，还不错从智能化的层面来考量——不够电，就无法复古多数电子设立酿成的智能化功能。

那么，马自达EZ-6的智能化推崇奈何呢？

车内前排配备了14.6英寸的中控屏和10.1英寸的面孔盘，同期配备了四音区语音识别，领有搭伙最强全场景奢睿架构的马自达EZ-6，智能化涓滴不虚。除此除外，整车提供L2.5级别奢睿行泊扶植系统，5个百万像素高清录像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，重大的感知和识别才略保险了整车智驾体验弥漫优秀。

硬件、软件透澈作念到同级别前线，马自达EZ-6用实力抗拒了搭伙新能源王人是“油改电”的质疑。

退一万步讲，将“电”交给长安，这么的马自达EZ-6足以使咱们宽心。

为什么不是“莫得灵魂”

一个无法逃匿也无需逃匿的事情是，马自达EZ-6在新能源方面如实获取了互助伙伴长安的匡助。一方面，这让马自达EZ-6和大部分不纯正的搭伙新能源划清了领域；但另一方面也让马自达EZ-6运行承受“换壳”、“莫得灵魂”的非议。

确切如斯吗？弄清这个问题，咱们需要先了解马自达的灵魂究竟是什么。

是“创驰蓝天”本领和出色的操控感，更是“东说念主马合一”的驾趣体验，照旧一以贯之的魂动好意思学。而这些灵魂，在马自达EZ-6身上不仅莫得消弭，反而获取了接受与立异。

比喻，马自达EZ-6不管何种车型、不分价钱高下，全系标配后驱，这在同级别居品中尤为忽视。先行者一定就差吗？非也。但任何对驾控有追求的品牌和居品，王人会更宠爱后驱并将其给到破钞者。

再比如，马自达EZ-6以50:50的无缺车身轴荷比、毫秒级的车身反馈和杰出80公里的麋鹿收获，展现了什么叫如德芙一般丝滑的“行转停”。

再者，即便获取了长何在电动化层面的复古，马自达仍然坚握对马自达EZ-6的底盘进行独处调校。加快不爆冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精确，这些属于马自达的灵魂，马自达EZ-6一以贯之。

毫无疑问，新能源期间居品同质化是一个极为深广的表象。时于本日，同质化也并非一个致命的雷点。但在马自达看来，有和洽，也必须有信守。操控体验有时会马上转动成噱头，可于破钞者而言，大约切实普及用车体验；于品牌而言，能守住同质化期间独属于我方的那一派宇宙。

坚握塑造优秀的驾控乐趣，是马自达对这个行业、对信任我方的破钞者的拖累和原意。

在好意思学层面亦是如斯。“好的策画，大约震荡灵魂，拒却千人一面”。阻滞式前脸看多了，马自达EZ-6独具一格的“Flying Feather光之翼”前脸一定能用经典和立异的融汇，让东说念主目前一亮。

写在终末

“小而好意思”，一直是外界关于马自达的评价。推行上，笔者以为这一评价有失偏颇。“好意思”的确是马自达一直在追求的，包括了各个层面居品造就的“好意思”；“小”却并非马自达真实想要的。

马自达想竣事的并非在某一个小的圈子内视而不见，也并不是毫无明志励志不念念逾越。比起来“小”，“专”反而更相宜用来形容马自达。气魄上专注，才略上专精，从出身之日起，马自达王人在竣事均衡的同期钻研自身的互异化上风。

正因此开云官网登录入口，马自达本事够在不同的期间永久看管好我方的“灵魂”。