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"智能驾驶，拼凑能用与好用并安全，是完全不同的意境！"
华为余承东在比亚迪发布"天使之眼"智驾系统的第二天，在微博写下这句话。尽管莫得明指，但懂的东谈主齐懂。前一晚，比亚迪正以"全民智驾"之名，堪称将高阶智驾系统下放至 7 万元级别的车型，声称要"让好本事东谈主东谈主可享"。这场看似本事普惠的狂欢背后，实则叹息良深。
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撰稿｜周 展
剪辑｜周 展
视觉｜慢 慢
3000 元的智驾确立，真能行？
就在比亚迪发布"天使之眼"前一晚，华为联手长安将他的智驾有探讨下放到深蓝品牌，插足了 20 万元以下区间，原本以为这依然是大幅贬低了智驾门槛，没思到第二天比亚迪平直把门槛拆了。诚然，所用的花式依然很比亚迪：大幅压缩资本。
比亚迪的"天使之眼 C "版块（DiPilot 100）以纯视觉有探讨为中枢，铁心激光雷达，汲取"三目次像头 +5 毫米波雷达 +12 超声波雷达"的硬件组合，据行业东谈主士显现资本可能在 3000 元操纵，仅为行业平均水平的 40%。但这一有探讨仅有高速 NOA（导航赞成驾驶）和代客停车功能，官方称其 AEB（自动膺惩制动）可在 100km/h 时速下踏实刹停，代客停车告捷率高达 99%，这也即余承东所说的"拼凑能用"。
干系词，纯视觉有探讨当今除了特斯拉经由数次迭代的 FSD，其他惩办有探讨在推行使用中的自然短板依然存在。录像头在暴雨、大雾或强逆光等场景下识别率可能骤降，而毫米波雷达对静态贫窭物的感知智商较弱。
尽管比亚迪声称通过端到端算法优化和"影子模式"数据迭代弥补硬件弱势，但其 84-128TOPS 的算力仅为华为 ADS 3.0 的 1/5，面对复杂场景的冗余空间被大幅压缩。行业共鸣合计，L2 级赞成驾驶至少需要 200TOPS 算力以叮咛突发情景的并行盘算需求，而比亚迪的"够用逻辑"实则是安全冗余的调解。
但比亚迪此次赫然把本事发布玩成了居品营销，诓骗高阶智驾莫得明确界说的过失，把"天使之眼"完满冠以高阶，实则分为 A/B/C 三档，其中 C 版仅支撑高速 NOA，而城市领航等功能需更高版块。这种"分级营销"容易让破钞者误以为买台廉价车型也能完了全场景高阶智驾，而推行上其功能与宝骏大疆缔造的云朵智驾版（同为 10 万元级）并无骨子互异，所谓"本事平权"更多是营销话术。
在发布会现场轮回播放的智驾告白片，用"自驾？智驾！"看成话题，往往出现车主驾驶员在驾驶场景下减弱标的盘开车的画面，尽管边际标注"需保捏留心力"，但视觉焦点彰着偏向"自如双手"的暗意。这已涉嫌违犯《告白法》和《谈路交通安全法扩充条例》。但更危急的是，告白中出现的车型为比亚迪秦，只是搭载了天使之眼 C，而它是不具备全路况 NOA 智商的，这种对车主的误导才更致命。
440 万辆数据，车主知谈吗？
发布会上，王传福线路比亚迪大概通宵之间完成智驾擢升的底气来自 440 万辆搭载 L2 及以上赞成驾驶的车辆数据，日均处理 1.2PB 信息，酿成众多的车云数据库。听上去诚然很好意思，干系词，最初这些数据的正当性与灵验性就插足了一个比亚迪我方的黑盒子：老款车型，如 2023 款秦 PLUS DM-i 并未配备智驾传感器，其刹车频率、转向风俗等数据对算法考验价值有限；况兼，据了解身边许多比亚迪车主未签署明确的数据集聚契约。
这种"数据霸权"将平直导致用户权利的割裂。老车主在不知情的情况下成为"数据燃料"，却无法通过 OTA 升级享受智驾功能；而新一代车型用户虽赢得本事红利，也可能因功能迭代过快靠近"规划性淘汰"。比较之下，蔚来通过硬件升级工作为老用户保留可能性，小鹏明确见告数据使用范围并情愿功能反哺，比亚迪对老用户不仅"割韭菜"况兼"用后即弃"策略赫然发愤可捏续性，也就能相识为什么只可依赖廉价政策。
智驾，可靠优先如故擢升优先
不错说，此次比亚迪的"全民智驾"政策又在试图改写了行业限定。通过年销量 427 万辆的范围化坐褥和全产业链自研，其资本上风让竞品难以企及：7 万元的海鸥搭载的 DiPilot 100 系统，硬件资本仅为行业的 40% 操纵。这迫使友商靠近两难采选——跟进降价可能损失，着力高端则丧失市集。
余承东的"意境论"恰是对此的浮泛陈说。华为 ADS 3.0 经由数次迭代，模子迭代周期裁汰至 3 天，城市 NOA 通过率比比亚迪杰出 11 个百分点。两者的本事道路互异，骨子上是"安全冗余"与"资本优先"的道路之争。
但比亚迪的贪心不啻于市集颠覆。其规划 2025 年推出 DiPilot 1000/2000 平台，剑指 L3 级自动驾驶，并依托"璇玑架构"将无图 NOA 膨大至国际。干系词，当本事决骤时，伦理与监管必须同步。
余承东的"意境论"撕开了行业共鸣的破绽，比亚迪以范围上风推进本事下千里，其勇气值得确定，但若因追求擢升速率而漠视安全冗余、用户权利与法律规模，"全民智驾"或将沦为一场危急的实验。当车企将"廉价"看成最大卖点时，更需记起：
智驾的终极野心不是"东谈主东谈主能用"，而是"东谈主东谈主敢用"。
