（重要词：HTRAC AWD、混动、OTA升级、L2级智驾）开yun体育网

在2024广州国际车展上，2025款当代途胜L亮相，国产版块与外洋车型的改款节拍保捏一致，2025款车型不仅重新联想了外不雅，内饰也有昭彰的变化，在变速箱方面也有一定的调整，2025款将推出纯油版块和混动版块，带有HTRAC智能四驱，2025款途胜L实用性若何？底下咱们来详备分析。

底盘吊挂

2025款途胜L的底盘莫得昭彰的变化，依旧招揽传统的前麦弗逊后多连杆结构，在国产车型上，减震器招揽了新的阀门时代，调整起来愈加机动，适应国内的复杂路况。在外洋版块上，当代还有ESC电子截止悬架系统，ECS及时截止车辆的减震器阻尼，探究速率、路面、转向和加快度等驾驶条款，玄虚考量，截止每个车轮上的阻尼力，减少侧倾、俯仰和垂直表现，但这套系统在国产时并莫得引进。

2025款途胜招揽机架式电动助力转向系统 (R-MDPS) ，新一代皮带传动转向安设流程调校，更匹配车辆悬架的特质。当代工程师使用原型车和工程模拟器具进行了数月的测试，对转向进行了详尽校准，确保开车时领有镇定、连贯的转向手感。

在广州车展的展车上，还能看到车辆后部的HTRAC AWD徽标，这是当代的智能四驱系统，HTRAC每秒扫描100次车辆的动态数据，联想每个车轮所需的扭矩。淌若检测到打滑，智能四驱系统会重新分派前后轴之间的能源，并对傍边轮施加奥妙的制动压力，肖似电子限滑差速器的斥逐，让车辆过弯更踏实。

当代HTRAC四驱系统在普通驾驶时以先行者方法运行，普及燃油经济性。当传感器检测到牵引力亏损，扭矩将转机到后轴，这套与麦格纳聚积确立的系统扭矩分派范围较大，在不同的驾驶方法下，能源分派比例也不同。2025款途胜L混动版块还增多了婴儿方法，不错裁汰起步加快时的冲击感，提供更“轻柔”的起步反映，让车内的婴儿感到更景况。

2025款途胜L有油混、纯油和插电式搀杂能源版块，但国产版块莫得引入插混车型，仅有法式的纯油和油混，途胜L混动版莫得侵占座舱的空间，对电板组布局进行了优化，将1.49度的三元锂电板安装在后排座椅下方，前排和后排座椅之间未放电板，腿部空间和燃油版保捏一致，电板由江苏悦达提供。

2025款途胜L的实用性

第一驾驶

2025款途胜L有纯油版块和混动版块，其中燃油版搭载代号为G4FS的1.5T四缸发动机，招揽了CVVD时代，由凸轮轴总成、截止模块、驱动电机组成，不仅约略截止气门的运行关闭时机和开度大小，还能截止开启时长，让发动机“目田呼吸”，功率达到200马力，峰值扭矩253Nm。

2025款的一个主要变化即是备受争议的7速干式双聚散被当代的8AT自动变速箱取代，全系莫得DCT版块，液力变矩器不错玩忽更大的扭矩冲击，耐费用和散热才气也有昭彰的变化。

混动版块搭载当代TMED混动系统，将2.0L自吸四缸发动机、电机及6AT自动变速箱连为一体，永磁同步电机招揽薄式联想，占用空间少，但不错带来264Nm的扭矩增益，弥补自吸发动机的裂缝，老款的百公里玄虚油耗为5.6L，新款现在暂未公布干通盘据。

第二乘坐

2025款途胜L的长宽高分离为4670mm、1865mm、1690mm，轴距为2755mm，和老款保捏一致。但在联想方面有昭彰的纠正，2025款途胜不仅外不雅联想更新，内饰也重新联想，垂直散布的中控台布局改为横向打法，曲面知道屏集成了12.3英寸模拟姿首盘和12.3英寸中控屏，改善了东谈主体工程学，新增OTA升级。

认识盘和车门面板也流程了重新联想，按钮式换挡系统被电子怀档取代，开释了中控台区域的可用空间，按钮换挡系统的位置安排了无线充电面板。高配车型新增认识盘加热和前排座椅透风功能，时弊是初学款的座椅依旧需要手动调整。

第三智驾

2025款高配车型搭载Hyundai Smart Sense智能驾驶援助系统，达到L2级智驾，功能包括全速域自适应巡航、主动刹车、前线碰撞预警、疲钝驾驶教导、DOW开门预警、谈路救援招呼、车谈保捏援助、并线援助、谈路交通标记识别、倒车车侧预警等。短板则是初学款短缺前后驻车雷达。

选车侦察不雅点：2025款当代途胜L的外不雅内饰重新联想，内饰布局更适合东谈主机工程学，文娱系统更新，混动和纯油自大不同耗尽者的需求开yun体育网，四驱车型不错增多车辆的行驶踏实性。短板则是初学款的竖立不够丰富，巨匠认为新款途胜L何如样？接待扣问。