新能源成为市集主流之后，自主品牌不但在三电和智能化本领上深度挖掘，何况在家具企划上越来越骁勇，将许多传统车型与新能源和智能化本领结合，创造出了琳琅满观念“新物种”。新能源“轻越野”等于其中之一。

它定位于纯电动紧凑型SUV，车身尺寸为4220/1915/1845mm，轴距2730mm。它最大的卖点，无疑在于浓厚守旧作风的造型策画。iCAR V23的外不雅，告别了主流SUV市集一直以通顺线条为主打的城市SUV作风，不但造型廉正，何况接收了诸如圆形头灯、颓靡的前保障杠、卓越的机头盖等守旧化的越野车造型元素，看上去与吉普牧马东谈主、北京212等“古典”越野车额外同样。

内饰的策画在结合了守旧化造型作风的同期，也融入了许多新能源时期的科技化元素。中控台接收淡色+玄色的搭配，举座造型告成，带有大尺寸的中控屏的同期，将横条状的面容屏玄机地交融在了中控台里面，同期保留了大批实体按键，便于驾驶者的盲操。

能源方面，新车提供单电机后驱、双电机四驱两种能源建设，其中单电机的最大功率为100kW，双电机版块则在单电机版块的基础上，加多了一台55kW的前轴电机。能源电板组方面，新车带301km、401km和501km三种不同的续航版块（CLTC法子），均为磷酸铁锂电板。

行为奇瑞特意针对年青化市集打造的个性化品牌，iCAR可以说收拢了一个很有噱头的细分市集。当今这一类“轻越野”乃至“伪越野”题材的车型，在市集上有着额外可以的热度。它雕悍了许多对传统越野车的外不雅很心疼，关联词又不但愿承受真确的传统越野车价钱崇高、高油耗、平时用不好开等代价，对越野车的四驱系统等性能方面也莫得迥殊需求的平时家用买家，也等于所谓的“叶公好龙”型浪费者的个性化需求。

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