firefly萤火虫要上新了：新车型将于10月23日持重上市，搭载容量为60千瓦时的宁德时期电板，CLTC纯电续航560km。关于一台袖珍杰作车来说，这个续航数字，平直把“代步车跑不远”的旧印象甩开了。

更有敬爱的是电板升级机制。据官方暗示，新老车型齐不错升级为60度电板，预测电板月租会高潮。看成参考，现金萤火虫售价11.98万到13.33万元，配备42.1度电板、CLTC续航420km；如若选拔租电有贪图，售价7.98万元起，电板租用有贪图399元/月。车电分离的式样下，念念要更长续航，无须换车，换块电板就行——这种“软件式”的升级体验，在电动小车里并不常见。

先转头一下这台车的来路。firefly萤火虫最早于2024年蔚来NIO Day亮相并开启预售，2025年4月19日上市，本年4月7日焕新上市。这本事接踵推出不少限量版车型，当今共在售3款车型，售价区间11.98万到13.33万元。

阛阓发挥也在讲话：当今累计委派已冲破9万辆，最新9月销量冲破历史新高，达到7200辆。在一众袖珍电动车里，这个得益算不上感天动地，但填塞评释——小而精的阶梯，正在被越来越多的糜掷者收受。

回到家具自身。firefly萤火虫定位袖珍杰作车型，新车造型检朴个性，前后“三重奏大灯”极具辨识度——远遥望昔时，就知说念是谁家的车。整车长宽高永诀为4003/1781/1557mm，轴距2615mm，法度的纯真小车体格。

空间也作念得谨慎：前备厢容积92L，后备厢容积335L，二排座椅放倒后可拓展至1253L。别看车身小，买菜、通勤、周末短途，装载需求基本齐能兜住；前备厢的存在，又给“小体格大容量”加了一分。

内饰是极简阶梯：13.2英寸2.5K悬浮式大屏+6英寸液晶仪容组合，搭配双辐式多功能标的盘，诈欺电子怀挡式换挡，科技感给足。车机搭载Aster OS智能系统，内置高通骁龙8155P芯片，撑持双区域语音识别叫醒、诈欺商店、手机APP良友落拓、全景寻车、游戏投屏、自界说锁车音等功能——连锁车声齐能DIY，年青东说念主可爱的细节拿合手到位。

智驾和竖立也不依稀。萤火虫搭载智能援救驾驶系统，配备128TOPS算力芯片、10个录像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，撑持高速领航援救驾驶、全场景智能停车等功能。对一台小车来说，这套感知竖立放在同级别里卓越能打。

散漫竖立一样给得大方：9安全气囊、全景天幕、50W手机无线充电、前排座椅加热/透风/推拿、14扬声器音响、256色氛围灯、香氛系统——放在这个价位的燃油小车身上，很难念念象；在萤火虫这里，成了标配级别的享受。

能源方面，萤火虫搭载最大功率120千瓦电机，峰值扭矩205牛·米，百公里加快7.9秒，最高车速150km/h，匹配42.1千瓦时电板组，CLTC纯电续航420km，SOC 10%到80%快充仅需29分钟，还撑持换电。底盘给与前麦弗逊后五连杆独处悬架——开起来稳，换电快，续航还够用。从420km到560km，从42.1度到60度，萤火虫的每一步齐在回话吞并个问题：小车，也不错不拼凑。

文/KMM

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